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TIPS PARA EL CRUCE DEL ITSMO POR MARCIA BARRIOS

ERRORES DEL CICLISTA ANTES Y DURANTE UNA COMPETENCIA

Muchas veces nos confiamos de que sólo entrenar y entrenar es lo que nos llevará al éxito total antes de una Competencia, sin embargo existen muchos factores los cuales les iré mencinando poco a poco en los siguientes artículos para que para que los tomen en consideración para nuestro reto del Cruce del Istmo.

El Ciclismo es una disciplina de detalles, y son detalles que a veces obviamos. Les mencionaré algunos errores que cometemos algunas veces de manera inconsciente.

Errores:

Correr sin entrenamiento

• Creo que éste es uno de los más graves de todos. No podemos hacer una competencia, paseo, reto, etc (inclusive un entrenamiento), sin haber realizado unas cuantas sesiones de kilómetros adecuados días antes de una competición. Nuestro cuerpo no es una máquina la cual la encendemos y va a estar a tope el tiempo que queramos. Por ejemplo: si tengo una carrera importante o al inicio de la temporada (febrero-marzo) lo ideal es iniciar en Diciembre. De ésta manera vamos progresivamente adaptando nuestro cuerpo a sesiones cada vez más intensas en el transcurrir de las semanas. Por ello los invito desde a a sumarse a nuestros entrenamientos que verás en nuestras redes sociales te prepares de la mejor manera puedas disfrutar mejor del Cruce.

Correr enfermo

• Ya sabemos que cuando estamos enfermos nuestro organismo no está bien ni está al 100% que es lo que realmente queremos para hacer un buen papel. Nuestras defensas están bajas, nuestro pulso se acelera sin esfuerzo, y nuestros sentidos están deshabilitados. Es por ello que debemos tomar en cuenta éste punto, ya que correr enfermo puede llevarnos a graves y lamentables consecuencias de salud. En éste caso el mes antes del Cruce debemos cuidar mucho nuestra alimentación, hidratación, suplementación, hacer los descansos adecuados y dormir al menos 7 horas diarias.

Probar o estrenar una indumentaria el día de carrera.

• Recomiendo NO usar nada NUEVO el día de la competencia o de éste paseo. En los entrenamientos previos debemos probar las zapatillas, el casco, el bib, es decir TODO con anterioridad evitando molestias o incomodidades en el cuerpo que podamos lamentar éste día por no sentirnos cómodos.

Comer alimentos que tenemos tiempo sin probar e incluso comidas que nunca hemos ingerido.

• Ésto podría ocasionarnos cólicos, malestares estomacales, mareos ó acidéz. Por lo tanto mejor no inventemos los días previos a la competición o incluso ese mismo día. Esto es lo mismo a lo que les comenté en el punto anterior con la indumentaria. Dejemos las provocaciones para después de pasar la meta.

Realizar trabajos fuertes un día antes de la carrera, ponerse a lavar el carro, cortar el jardín, limpiar, etc.

• Muchos corredores también tienden a incrementar la intensidad de los entrenamientos justo la semana antes de la carrera, porque piensan que les falta entrenamiento o realizan actividades que causan agotamiento. Ésto es generado por la misma adrenalina precompetitiva la cual no sabemos controlar (ansiedad). Lo recomendado el día antes de la carrera después del entrenamiento respectivo, es DESCANSAR.

Hidratarse un día antes de carrera.

• La hidratación no se realiza de un día para otro. La semana de competencia es la que más debemos cuidar nuestra hidratación y ésto va también con la alimentación, realizar la carga recomendada de hidratos de carbono en pequeñas porciones durantes los 3días previos a la competición. De ésta manera estaremos evitando descompensaciones e incluso los terribles calambres que a veces nos persiguen durante un esfuerzo prolongado.

Revisar la bicicleta horas antes de la salida

• No podemos ir a una carrera importante sin antes revisar completamente nuestra bici incluyendo sus partes internas y que todos sus componentes estén en óptimas condiciones, la cadena, las llantas, las pastillas de los frenos, etc. Inclusive una simple limpieza el día anterior no me garantiza que todo esté bien. Debemos revisar la semana antes todo minuciosamente, hasta los tornillos de ajustes y probarla 1 o 2 veces en la pista de competencia.

Así que queridos lectores, tomen en cuenta todos éstos tips para no volver a los errores que nos pueden costar el año de preparación! Pendientes de mi próximo artículo.